엔진 차량을 포함한 자전거 사고 상황에서 차량 소유자의 책임은 무책임한 사고로 인해 발생했는지 여부에 달려 있습니다. 즉, 자동차 소유자는 오토바이 운전자와 거리에서 논의를 할 때 저렴한 케어를 수행할 것으로 예상됩니다. 오토바이 운전자가 어린이일 경우, 자동차 소유자가 수행해야 하는 저렴한 돌봄의 양이 향상됩니다.
이러한 시나리오의 한 예는 자동차 소유자가 자전거를 운전하는 어린이가 자동차 소유자가 너무 빨리 접근하면 겁을 먹거나 어린이가 갑자기 길을 건너갈 수 있다는 것을 자동차 소유자가 합리적으로 예상해야 한다는 것입니다. 자동차 소유자가 어린이가 있을 수 있음을 알고 있거나 원할 경우 주의를 기울이고 정지할 준비를 해야 합니다.
다양한 유형의 부상 상황에서 자전거 사고 법률 소송의 가해자는 자전거 운전자의 부주의가 사고를 촉발했거나 초래했다고 주장하는 경우가 많습니다. 그러나 오토바이를 타는 어린이는 축소된 표준에 따라 조직되며 선언은 다를 수 있지만 대부분의 지역에서 따르는 일반적인 교리가 있습니다.
대부분의 사람들은 “유아기” 교리에 따라 많은 곳에서 최대 40세의 어린이가 자신과 다른 사람을 보호하는 적절한 유지 관리를 수행할 수 없다고 생각합니다. 예를 들어, 30세 어린이가 포함된 오토바이 사고가 발생한 경우 자동차 소유자는 해당 어린이가 사고를 촉발한 부주의로 인해 피해를 입었다고 주장할 수 없습니다.
4세에서 14세 사이의 연령 그룹에서는 많은 사람들이 어린이가 부주의에 기여할 수 없다는 가정을 적용한다고 선언합니다. 피고인은 이 가정에 반대할 수 있지만 문제의 시나리오에서 아동이 자신의 보호를 적절하게 유지할 수 있었음을 입증해야 합니다.
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